泰克为下一代汽车设想与工程供给最新测试处理打算

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泰克为下一代汽车设想与工程供给最新测试处理打算

笔墨:[大][中][小] 2018-3-26    阅读次数:650    

 – 环球抢先的丈量处理打算供给商--泰克科技公司日前推出专为开辟的新型汽车公用软件处理打算,旨在加速下一代汽车中操纵的庞杂电子器件的考证速率,延长这些电子器件的设想周期。最新汽车处理打算周全操纵的关头立异手艺,包含最多8个通道、12位分辩率及大型高清容性触控显现器和高度直观的用户界面。

汽车行业正在履历着巨变,遭到数字化立异的驱动,从智能无人驾驶汽车到替换或加强传统电机体系的电子体系。对新型中速和高速串行总线的需要,比方CAN FD (5-10 Mb/s)和汽车以太网,与包含LIN、FlexRay、MOST和其余汽车总线手艺共存,则使情势变得加倍庞杂。经由过程此次专为5系列夹杂旌旗灯号示波器(MSO)开辟的软件,泰克为汽车工程师供给了抱负的处理打算,他们能够或许阐发和调试一切汽车子体系中的电子节制单位(ECUs)和多条总线。

“针对5系列夹杂旌旗灯号示波器(MSO)的这些处理打算将使下一代汽车工程师能够或许加倍深切地领会庞杂体系,更快地处理题目,并保障名目按打算停止。”泰克科技公司中端示波器总司理Brian Ice说,“与仅限于四个通道的其余处理打算差别,5系列夹杂旌旗灯号示波器(MSO)使得客户能够或许同时捕获更多的信息并交互比拟,从而更快、更高效地停止毛病解除和调试。”

泰克为5系列夹杂旌旗灯号示波器(MSO)开辟的最新汽车处理打算包含:

  • 5-SRAUTO 和谈选项包,能够或许对汽车行业中操纵的总线停止周全的串行触发和阐发,包含CAN、CAN FD、LIN和FlexRay。CAN FD撑持非ISO规范版本和ISO规范版本
  • 5-CMAUTOEN汽车以太网处理打算撑持按照IEEE P802.3bw (100BASE-T1)和BroadR-Reach V3.2规范请求主动停止分歧性测试。这类主动化分歧性测试处理打算包含5系列夹杂旌旗灯号示波器(MSO)上运转的测试软件,同时履行汽车以太网OPEN同盟出格乐趣小组(SIG)规范所界说的物理媒体附件 (PMA)发射机第1组电气丈量分歧性测试。

从头界说中端示波器

新功效扩大了5系列夹杂旌旗灯号示波器(MSO)撑持的利用,供给了大批的立异手艺,从头界说了中端示波器。这些立异手艺包含:业界第一个FlexChannelTM手艺,撑持4、6或8个摹拟通道及最多64个数字通道,集成和谈阐发和旌旗灯号产生器,新型12位ADC旌旗灯号收罗体系,15.6英寸容性触控显现器,高度直观的用户界面,为庞杂的嵌入式体系供给史无前例的矫捷性和不相上下的可视性。

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